談及上海地磅的購(gòu)買問題，這已經(jīng)是一個(gè)經(jīng)常說(shuō)起的話題了。上海地磅有很多需要注意的地方，zui近小編又了解到一個(gè)問題，那就是很多朋友認(rèn)為，上海地磅越大越好。這種認(rèn)識(shí)對(duì)嗎？不對(duì)。

很多業(yè)外的朋友在購(gòu)買地磅的時(shí)候以為越大就越好，因?yàn)榉Q重時(shí)汽車不會(huì)掉下承載器。這種認(rèn)識(shí)其實(shí)是錯(cuò)誤的，不僅錯(cuò)誤，還在一定環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生很多不良的影響。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定，汽車外廓尺寸的zui大限值：貨車和客車車寬為2.5m，運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；zui長(zhǎng)的三軸半掛車長(zhǎng)度也限制在18m之內(nèi)。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)看到，使用寬度4m （甚至4.5m）、長(zhǎng)度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時(shí)，得到的回答只有一個(gè)，即：害怕汽車掉下承載器。

設(shè)想一下，城市中的汽車限速40km/h時(shí)，車道寬度一般只有3m左右；高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會(huì)經(jīng)常看到車輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。

實(shí)際，對(duì)于車身寬2.5m的汽車來(lái)講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對(duì)于長(zhǎng)度18m的半掛車來(lái)講，其前后軸距也不會(huì)超過(guò)15m。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h左右的汽車，駛上寬度3m、長(zhǎng)度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然，礦山用于上對(duì)電動(dòng)輪汽車稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。 

而又由于廣大采購(gòu)者認(rèn)為地磅越大越好，使得地磅產(chǎn)品的規(guī)格繁多。而也正是由于這些大規(guī)格的產(chǎn)品，使我國(guó)在地磅的制造過(guò)程中產(chǎn)生了浪費(fèi)現(xiàn)象。

所以說(shuō)，電子地磅并不是越大越好，只有適當(dāng)?shù)拇笮〔攀堑摹?/p>