數字式汽車衡安裝前的準備工作

在今天的內容中，數字式地磅為大家介紹，數字式汽車衡安裝前的準備工作(前期預備調試)：安裝前，應認真做好以下準備工作，為后面的安裝和調試提供便利。

　　1. 首先確定數字傳感器所使用的通訊速度、數據格式以及通訊字符串格式等與數字儀表內部定義的是否一致。

　　數字式儀表和數字式傳感器以RS485通訊方式連接，所以通訊速度(波特率)、數據格式(包括數據位數、停止位位數、校驗方式等)必須一致;同時，通訊數據和命令要能被正確解析，通訊字符串格式也必須與儀表收發的字符串格式一致。例如：HBM的數字傳感器，就具有9600和19200兩種通訊波特率，7位和8位兩種數據位數，校驗方式也存在無校驗、奇校驗和偶校驗等3種方式，通訊字符串格式也存在Formate1～Formate4等多種，使用前若不確定清除，極易為后面的調試帶來很大的麻煩。 如果存在參數不一致，安裝前必須先通過數字傳感器自帶的設置軟件將數字傳感器的通訊波特率和數據格式設置的與儀表一致。有些數字儀表如耀華的XK3190-DS1、DS2等具有開機自動檢測和設置通訊參數的功能，直接將數字傳感器逐個與儀表連接即可完成通訊參數設置。

　　2. 確定數字傳感器的自身濾波強度。

　　數字傳感器自身濾波強度的設置沒有一個固定的標準，一般能滿足現場使用要求即可。根據現場經驗，一般我們建議可將傳感器的濾波強度設置的比zui終汽車衡工作的濾波強度低1～3個級別。以HBM的數字傳感器為例，假如我們zui終的汽車衡實際工作時使用的濾波強度為5級，就可以將HBM的數字傳感器設置在4級以下(0.5Hz以上)，后續的濾波由儀表完成，一般儀表濾波可設置在3級或3級以上。 如果沒有條件修改數字傳感器濾波強度，當使用中發現數字數字傳感器數據反應過慢時或穩定性差時，也可以通過降低或提高儀表濾波強度方式來達到同樣的效果。

　　3. 設置和標識數字式傳感器的通訊地址。

　　設置數字式傳感器的通訊地址，有人會習慣于傳感器安裝完畢后再進行。為了方便后期安裝調試工作，建議在傳感器安裝前完成此項工作。設置操作即可使用傳感器自帶的軟件，也可使用數字儀表提供的通訊地址設置功能來完成。對此沒有統一要求，用戶可根據現場條件選擇。傳感器地址依照安裝次序由小到大編碼，例如8個傳感器，可依次將通訊地址設為：1、2、3、4、5、6、7和8。每個數字式傳感器設置完畢后，在傳感器醒目位置及與接線盒的接口端做出明顯的標識，便于后續的安裝和連接。

　　4. 數字式傳感器zui大輸出碼值的確認。

　　數字式傳感器zui大輸出碼值(即滿量程輸出碼值)一般用戶會不大去關心，其實zui大輸出碼值與汽車衡zui終的所能達到的計量精度及示值穩定至關重要。由于汽車衡都采用多個傳感器，且每個傳感器實際使用的信號范圍一般都在1/3～1/4F.S內，如果zui大輸出碼值為30,000碼，若每個傳感器使用1/4量程信號，則每個傳感器實際zui大輸出碼值為7500碼，假如整個秤體由8個傳感器構成，則秤體滿量程實際輸出為60000碼。

　　如果秤zui終按1/5000的精度來標定，則每個d=12碼，這樣的話，傳感器每跳動6碼就會產生1個分度的跳動，從而導致zui終示值不穩定;同時，對于秤zui終零位處理也帶來諸多問題。所以，數字式地磅建議用戶一定要注意將傳感器zui大輸出碼值設置的足夠大，比如HBM的數字式傳感器，確保滿載輸出為100萬碼。